70型骑式摩托车配置的发动机，是由发动机和变速箱两大部分组成的。发动机和变速箱如果发生了机械故障，就会产生异常响声，有时异常响比较复杂，很难确判断是发动机机械故障发出的，还是变速箱机械故障发出的。这是因为发动机怠速运转时，虽然变速箱处在空档位置，但发动机运转时，产生的动力经离合器，一级减速主、被齿轮传递至变速箱，使变速箱主轴和付轴的部分常啮齿轮转动，不易分清是发动机产生的，还是变速箱产生的。实际上，要准确判断异常响声的产生部位，可以采用先分离离合器，使离合器从动部分和变速箱齿轮停止转动的方法，再根据异常响声是否消失，就可以较准确地判断出异常响声的发生部位，为下一步维修作业打好基础。

具体做法是，先使用主停车支架将摩托车支好，起动发动机并保持怠速运转，先握紧离合器操纵手柄，使离合器处于状态，首先切断了发动机至变速箱的动力传递。由于润滑油粘度的作用，使离合器分离的不是很彻底，实际上离合器从动部位依然会跟随离合器主动部分一同旋转。要想使变速器主轴和常啮齿轮停止转动，这就要将变速箱切换入一档或者其它档位，使变速齿轮接合，同时踏下制动踏板，将车后轮制动。这样，车后轮、传动链条、变速箱付轴、主轴、一级减速主、被齿轮、离合器从动部分就均停止了运转。如果此时异常响声消失了，就说明异常是离合器从动部分至变速箱部分产生的，如果异常响声不能消失，则说明异常响声是发动机产生的。就可以结合发动机变速箱的构造原理，分析、判断故障疑点。

再根据判断的故障疑点，有针对性的对重点部位进行检查，就可以较快地排除发动异常响声故障。（徐专政/文）