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2007年是黄川20年厂庆，本该大张旗鼓进行宣传的企业却选择了低调，因为黄川人相信成功的营销一定是建立在好的产品基础上的，为了营销而改变自己战略的步伐是一种不理智的行为，这或许正是一个企业成熟的标志。多年在赛场上的优异成绩让黄川具备了很好的群众基础，对于黄川来说，保持住这种群众基础比提升销量要重要的多。
关于环境
1、行业进入产品营销时代
前几年行业里盛行的明星代言及“概念营销”等现象在今年少了很多，这说明行业正在进入产品营销的时代。营销炒作是企业经营中必不可少的手段，但是没有过硬的产品做载体是行不通的，如同在破麻袋上绣花，再好的手艺也不行。
2、国产品牌价格优势渐失
目前，合资品牌与国产品牌产品价格的差距在缩小，以前一辆五羊款的要比普通国产车贵1000元左右，现在双方的差距在500元以下。国产品牌今天如果想单纯以价格来和合资品牌竞争是行不通的。
3、品牌两极分化加速
做企业就像滚雪球，总是越大越容易滚，大企业在产品研发、市场营销等方面相比于中小品牌有一定的优势，同时，目前部分北方成熟市场对品牌的要求提升，加速了大品牌与小品牌拉大差距。
关于黄川
1、“品质提升工程”
2007年黄川的工作重点是打造“品质提升工程”。9月份，“品质提升工程”小组由黄川摩托销售公司叶董事长亲自带队实地调查了云南市场的消费状况和销售情况。此次调研启动了黄川摩托“品质提升工程”项目下的一系列产品品质提升计划，出品过“HK250”、“小川子”等经典精品的黄川公司正继续高擎品质大旗高歌前进。
2、产品研发力度加大
2006年12月“黄川摩托”荣获广州市著名商标，这源于黄川产品在市场上广泛的美誉度。公司通过引进日本KEWESEKI技术，不断创新产品品质，引领国内摩托车行业的变革潮流，率先成为中国“摩托第三代”的实践者。公司还与致力于赛车款型研究的日本BBPC公司（BBPC Corporation Co,.Ltd.）合作，共同开发和引进摩托车整车及零部件先进工艺和技术，不断保持“黄川摩托”在业内的创新领导能力。2007年结合黄川5年赛道经验，全新研发推出赛车动力“核57”发动机，同期推出“名剑”、“头等舱”两款极具赛车基因的新品，受到市场追捧。
3、好车要继续赛下去
投身赛车运动的黄川在中国摩托车行业率先喊出“好车是赛出来的”口号，并将其作为企业品牌的核心理念，在实践中不断应用和完善。自2002年起，公司斥巨资组建 “黄川摩托车队”，从澳门格林披治国际赛事高调切入，到之后的中国ZIC超级摩托车锦标赛，黄川车队多次获得年度总冠军等荣誉。2007年，黄川摩托赛车队囊括CRRC全国公路摩托车锦标赛四项组别中21个单站冠军，包揽8项年度团体与个人总冠军，创造了中国摩托车运动单一车队历史最好成绩，书写了中国赛车界的传奇。
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