最近在【铁骑会馆】中，有几位馆友分享自身经验，解释为何会由大排气量电单车降级，改骑排气量较小的电单车：原因不外乎是小车较经济省油啦、较方便摄车啦、较方便泊位等等...

2007 Sachs X-125T

    原来降级改骑小车的现象很普遍，但在讨论中有一个深层原因没有明显被讨论的是：如果驾驶技术根基未打好的话，爬上大排气量的电单车上只会提心吊胆。反而在小车上更能随心所欲，尽情发挥。所以有很多人都会回头改骑小车，享受电单车的经济方便之馀，也可以更快乐地驾驶电单车。

2007 Sachs X-125T

　　售价便宜的小绵羊从来都不缺买家，不论老、中、青各阶段的铁骑士都会有骑小绵羊的需要。今次介绍的Sachs X-125T小绵羊，便在同级对手中跑赢了几个项目，足以令Sachs X-125T在强敌环伺中稳佔一席位。

2007 Sachs X-125T

　　Sachs X-125T的第一个优势是售价。据代理表示新车价只是万多元，如果分期供的话，每个月去少一次街食少一餐饭便可以供到新车。这售价触动了「买多部车作为secondbike吧！」的潜在市场。

　　Sachs X-125T的引擎只是四冲程强制风冷SOHC单汽缸，制动系统是基本的头碟尾鼓佈局，10吋辘，平地台，附有脚挞.....没有特别值得拿出来谈论的地方，因为所有小绵羊的规格都是大同小异....

　　但Sachs X-125T又有一些较高级的设备，不应出现在这车价上：中控式匙胆，座下可收纳fullsize的头盔，更有坏车死火灯，老老实实的双筒尾避震和原装行李架，X-125T颇为齐料呢！

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