“退车事件”背后小于最近买了一部二手摩托车，1200元，八成新，车的牌照、行驶证等各种相关手续均齐全。这让小于觉得买到了实惠。不过，没想到只过了几天，小于的好心情就没有了。小于说，车看起来挺新，没想到却一身的毛病，几乎是骑一次坏一次，10来天他修车就花了200多元。他表示，花钱修车倒没什么，主要是车总坏影响他跑业务。小于随后到那家二手车店要求退车，老板表示不能退，理由是退车要当天退，已经过了快半个月了，怎么说退就退，他们这是在做生意。没办法，小于只得又把车骑了回来。

　　小于的“退车事件”引起了记者对二手摩托车市场的关注，在对石狮市区二手摩托车市场进行采访后记者发现，二手摩托车的经营者为了能卖个好价钱，往往会先对旧摩托车进行“大变脸”，很多跑了几万公里的车“变脸”后，里程表上便只显示几千公里，甚至几百公里，一些大众比较认可的品牌车标识被移花接木到二手车上，一些已经报废或接近报废的二手摩托车被装饰一新后也公然出现在店里出售……这些“变脸”后的二手摩托车看起来不错，但其动力系统、刹车系统等都已老化，存在着相当大的安全隐患，但一般消费者不会去关注这些，看到车比较新，现场骑一下感觉还不错，就买下了。

　　价格信息不对等

　　在二手摩托车市场买一辆车要花多少钱？说到价格，一般的消费者表示还都能接受，像普通牌子的二手摩托车价格都在1000元之内，好一点的二手车价格一般在1000多元到2000元之间，一辆七八成新的“大绵羊”也只卖3000元左右。

　　应该说，这样的价格不能算是漫天要价。采访中，一些市民表示，石狮二手摩托车价格不算高，可以接受。但是更多的市民表示，价格高不高谁也不知道，反正都是店老板说了算，他们说多少就是多少，作为消费者由于信息不对等，对摩托车又不懂，哪里知道到底是买到了便宜货还是被宰了。

　　曾经经营过二手摩托车买卖现在转做五金生意的黄先生透露，一辆二手摩托车该卖多少钱，都是店老板自己喊的，绝对是有利润的，“一分价钱一分货”这句话，只是经营者挂在嘴边用来糊弄消费者的噱头罢了。

　　二手摩托车的货源问题

　　相对于二手摩托车无价格标准的问题外，另外一个问题更是消费者所关心的，那就是二手摩托车的来路问题。记者在公安部门采访摩托车盗窃案件时，曾在办案民警那里得到消息，石狮本地被盗的摩托车一般都转移到外地，二手车经营者或者“黑窝点”老板通过对赃车进行改头换面后，再卖到消费者手中。同样的，石狮周边或广东等地被盗的摩托车也会流入石狮，同样是经过店老板的改头换面后再向消费者出售。

　　一位民警透露，石狮一些经营二手摩托车的店，店里的二手摩托车并非都是从正路来的，其中有一部分是赃车，赃车交易价格非常低，一辆全新或八九成新的摩托车一般几百元就可成交，因为赃车所有者车在手上多一分钟就会有多一分钟的风险，而二手车经营者正是抓住对方这一心理，迫使对方以低价成交。两三百元买进的二手车，店老板不要说卖1000元，就是卖500元，也是暴利了。

　　一方面是店老板的暴利，另一方面，消费者却因为不知情要承担很大的风险。因此，民警提醒消费者在购买二手摩托车时，一定要多一个心眼，尽量弄清楚所要购买的二手车的来历及详细信息，不要因为价格低一不小心把赃车买回家，一旦被警方追查到，就成了倒霉蛋。

　　鉴于石狮二手摩托车市场目前存在的问题，有关人士建议，二手摩托车应抱团经营，建立正规的市场经营秩序。在市区选一个适中的位置，建立一个相对固定的二手摩托车交易市场，让所有的二手摩托车经营店都在一起经营，消费者可以在同一个地方“一辆车选到底”、“一个价砍到底”。除有关部门对市场进行监管外，日常管理主要由二手摩托车交易市场所在的辖区派出所或村居、社区的治安联防队负责管理。这样的“抱团经营”不仅可以方便消费者，更重要的是可以预防“问题车”的出现，让市场更加规范而有序，消费者的合法权益便可得到有效的保护。（记者 张军璞）