汽车通讯设备应因用户需求愈来愈多元化
    用户的需求开始变得愈来愈多元化，他们不但要求Telematics既要具备可靠的行车安全预警功能，又要能提供影音娱乐和高速数据服务。富士通微电子能够为客户提供车前／车后摄影系统，汽车导航系统，WiMAX高速通讯系统，和TV影音系统等全面的整体解决方案。最新推出的SOC产品MB86298，在单颗芯片上整合了下一代车载信息娱乐系统的必备功能，其所具有的高速视讯和影像处理展现业界首款能够同时处理四个视讯输入并把视讯输出到四个显示器的控制器。该款控制器不仅具备能同时向驾驶员提供导航影像和在乘客座椅播放TV和视讯，而且能够处理显示3D图形的组合仪表装置(包括：仪表针)。此外，该控制器还能处理汽车上前后左右四部相机的输入视讯，并对视讯进行实时综合处理。针对汽车导航的3D绘图，该控制器能在显示器上输出1600×600的高画质，可以带来路况及周围建筑和景色等丰富的图像信息。

    郑国威认为，行动式WiMAX无线通讯技术将会逐步应用在车内娱乐系统，人们将可以在车

内通过网页浏览器搜寻目的地附近的商家信息，在线观赏他们感兴趣的任何影音档，也可以

在车内接收电子邮件，实现车内办公。该公司正在和一些全球的领导厂商合作，把行动式

WiMAX的高速数据传输经验导入汽车信息娱乐系统。采用富士通第二代mobileWiMAX控制器

MB86K23设计的移动式WiMAX数据卡，数据传输速率可达到10.xMbps。

    通讯标准

    而以车用通讯标准来看，若从以通讯网路串接路与车的角度看，自第一代V2Null到V2V、

V2R、V2I、V2P，目前主流的技术仍是处在V2I(Vehicle-to-infrastructure)阶段，透过手机

和GPS为驾驶者提供应用服务，例如：GMOnStar和KDDIG-Book就是如此。

    至于整体的发展主流，则为V2X(Vehicle-to-any)，包含V2V、V2R、V2P等。由于导入了

V2V和V2P，用户将拥有更多面向的通讯可能。该公司而言，郑国威指出，便正计划将ZigBee

无线技术引入到行车安全领域。当发现车道偏移或与车辆距离过近，车外监测系统就会透过

Zigbee将信号无线传输给车内处理系统，提供驾驶者警告讯息。

    郑国威指出，目前的车用资通讯系统接口包含DSRC、OSGiVEG、AUTOSTAR、SAEJ2735等等

，而该公司较看好的是DSRC，因为提升行车安全始终是各国推动Telematics的主要动机。日

本采用的是ISO/TC204标准，采用5.8GHz做为DSRC通讯频率；欧洲则采用CEN/TC278标准，以

5.8GHz做为DSRC通讯频率；美国联邦通讯委员会(FCC：FederalCommunicationsCommission)

也正式核定5.9GHz做为专用车辆短距离通讯频段；至于中国，则将采用和欧洲一样的标准和

频段。