研究显示 中国汽车产能利用率低于70%
   判断产能是否过剩，以及政府是否需要用行政手段进行调控是中国汽车产业的一个永恒话题，从

实际情况来看，中国汽车销量的增长确实每隔几年就会经历一番起落。但市场的波动在事前很难准确

判断，因此也就增加了产能调控的难度……

    正当中国汽车销售一片大好、全年销量向1200万辆规模迈进的时候，国家发改委再次发出警告要

警惕汽车产业未来可能出现的产能过剩。9月5日，“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，国家发改

委产业协调司司长陈斌说，如不及时加以调控和引导，未来几年汽车行业产能利用率将出现下滑态势

，产能利用率有可能低于70%，出现产能过剩的局面。

    据悉，最近一次针对产能过剩的调控出现在2006年，不过2006年和2007年汽车销量高速增长，预

计中的产能过剩并未出现。2009年3月通过的《汽车产业调整和振兴规划》也暗含产能调控，因为“

新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。”

    判断产能是否过剩，以及政府是否需要用行政手段进行调控是中国汽车产业的一个永恒话题，从

实际情况来看，中国汽车销量的增长确实每隔几年就会经历一番起落。但市场的波动在事前很难准确

判断，因此也就增加了产能调控的难度。

    据了解，产能过快的增长会给能源供应带来压力。如果今年销售1200万辆汽车，其中，可能净增

700万辆左右，这些车需要每年新建一个2000万吨级的炼油厂才能解决它们的能源供应，这将是非常

大的压力。

    按照今年1～7月汽车生产711万辆、产能利用率约80%推算，目前的国内汽车总产能大约是1500万

辆。